원코스 인도네시아013 자카르타 와양 박물관 동남아시아를 여행하는 히치하이커를 위한 안내서

자카르타 와양 박물관(Wayang Museum) 이모저모 : 인도네시아의 전통 인형 와양(Wayang)은 다양한 재료로 제작하며 시대, 지역, 제작자에 따라 무수히 다른 버전이 만들어진다. 재료에 따라 가죽 와양(Wayang Kulit), 나무 와양(Wayang Golek), 상자 와양(Wayang Kardus), 잔디 와양(Wayang Rumput), 코코넛 잎 와양(Wayang Janur), Wayang Beber 등으로 분류한다. 자카르타 와양 박물관(Wayang Museum)에는 각각의 시대, 소재, 형태에 따라 4,000여점의 와양(Wayang)과 가믈란(Gamelan)을 비롯한 인도네시아 전통 악기(Traditional Musical Instruments), 전통 가면(Traditional Masks), 등을 소개하고 있다. 2009년 인도네시아의 세계무형문화유산(無形文化遺産, Intangible cultural heritage)에 인도네시아의 그림자극 와양 쿨릿(Wayang Kulit)이 등재되었다. 테마여행신문 TTN Korea 원코스 유럽(1 Course Europe) 시리즈와 함께 어제도, 오늘도, 내일도 멋진 여행을! B

네덜란드 교회에서 자카르타 와양 박물관(Wayang Museum)으로 : 광장 서편에 위치한 자카르타 와양 박물관(Wayang Museum)은 본디 1640년 세워진 네덜란드 교회 De Oude Hollandsche Kerk로 지진으로 훼손된 것을 1912년 현재의 신르네상스 풍으로 재건한 것이다. 인도네시아의 문화와 과학 정책을 연구하는 Royal Batavian Society of Arts and Sciences에서 인수해 Old Batavia Foundation로 이전하였으며 1939년 Old Batavia Museum이란 ‘바타비아 역사 박물관’으로 일반에게 공개하였다.

네덜란드 동인도 회사 총독이 영면한 중정(中庭) : 중정(中庭)에는 Jan Pieterszoon Coen의 묘비와 묘비석이 보존되어 있다. 이는 자카르타 와양 박물관(Wayang Museum)이 본디 1640년 세워진 네덜란드 교회 De Oude Hollandsche Kerk였던 흔적이다. Jan Pieterszoon Coen은 16세기 활동한 네덜란드 동인도 회사의 총독이다.

자카르타 와양 박물관(Wayang Museum) 활용법 : 매월 일요일 오전 10시부터 오후 2시까지 매시간 와양 공연이 개최된다. 공연은 무료지만, 박물관 입장료는 지불해야 한다. 둘째주는 나무 와양(Wayang Golek), 셋째주는 베타위 지역의 그림자극 와양 쿨릿 베타위(Wayang Kulit Betawi), 넷째주는 와양 쿨릿 푸르와(Wayang Kulit Purwa)가 공연되며, 첫 번째 일요일은 제외된다. 매주 월요일 휴무. 입장료 성인 5000 RP, 대학생 3000 RP.

박물관 밀집지역 파타힐라 광장(Taman Fatahillah) : 모나스 북쪽으로 단 5km 떨어져 있는 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)은 네덜란드 점령기 건설된 요새이자, 자와 해(Jawa Sea)로 연결되는 지리적 요충지다. 현재 문화 유산으로 관리되는 네덜란드풍 건축물이 다수 보존되어 있으며, 그리 크지 않은 광장을 둘러싸고 현재 자카르타 역사 박물관(History Museum), 자카르타 역사 박물관(Museum Sejarah), 자카르타 미술과 도자기 박물관(Museum Seni Rupa dan Keramik) 3개의 박물관이 있어 여행자라면 꼭 들어야할 명소 중의 하나로 꼽힌다. ‘세계 100대 카페’로 수차례 선정된 카페 바타비아(Cafe Batavia)와 카페거리(Cafe Street), 광장 서편에서 유유히 흘러내리는 자카르타의 청계천 Kali Krukut(Krukut River) 등 볼거리가 넘쳐나 하루로는 부족할 정도!

Monumen Jalur Trem(Tramway Monument) : 네덜란드 점령기인 1869년 바타비아에는 말이 끄는 마차가 사람과 짐을 실어 날랐다. 그러나, 서너마리의 말이 마차 한 량을 겨우 끌 수 있을 뿐 아니라, 적절한 사료와 쉴 곳, 교대 시간 등을 마련해 주는 것은 간단치 않은 일이였다. 그래서, 1881년 증기 전차가 등장했고, 1899년에는 전기 전차가 추가되어 두 가지의 전차가 바타비아를 질주했다. 현재는 공항철도와 버스를 비롯해 최근에 개통한 지하철이 자카르타 곳곳을 주유하고 있어 과거의 전차를 기억하기는 어렵다. 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)에 과거의 트램이 달렸던 흔적이 일부나마 보존되어 있다. 피라미드 모양의 유리관으로 덮혀 있다.

Jagoer Meriam VOC : 입구가 막힌 포(Cannon)? 특이하긴 하지만, 평화에 대한 상징쯤이 아닐까 싶다. 그런데, 입구를 막아 놓은 조형물의 손동작이 요상(?)하다. Jagoer Meriam VOC는 과거 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)이 요새였을 당시 설치되었던 3.5톤의 포 16개를 녹여 한 덩어리로 만들어 낸 것으로 마카오 St. Jago de Barra 공장에서 2017년 제작된 신품(?)이다. 엄지를 둘째 손가락과 셋째 손가락 사이로 슬쩍 밀어 넣은 손동작은 성교를 은유하는데, 여성이 Jagoer Meriam VOC에 손을 대면 임신한다는 황당무계한 전설이 전해져 내려온다고... 이를 믿는 사람은 많지 않을 듯 싶다. 1968년 자카르타 와양 박물관(Wayang Museum)에 있던 것을 1974년 현재의 파타힐라 광장(Taman Fatahillah)으로 옮겼다.