머리말
철도의 도입이 가져온 지역의 변화를 그려보다
이 책은 그동안의 연구 경험과 자료수집의 결과이다. 필자는 철도연구를 1990년부터 시작하여 우리나라뿐만 아니라 일본과 영국 등에서 수행하였다.
때로는 좋아하는 여행을 하면서 조사를 병행하기도 하였다. 그간 짧은 시간은 아니었지만 지금까지 재미있게 계속할 수 있음이 감사할 따름이다.
그동안 필자는 ‘철도가 무엇일까’를 늘 생각하면서 다양한 기능에 주목하였다. 철도는 가치중립적으로, 누가 이를 어떠한 목적에서 사용하는가에 따라 달라진다. 우리 역사를 보면 철도가 근대화의 도구, 산업화의 추진, 전쟁과 피난, 관광과 문화 등 여러 가지 목적으로 사용되었음을 알 수 있다.
필자는 철도의 다양한 관점을 접하게 된 후 ‘우리나라에서 철도가 도입되기 전은 어떤 모습이었을까? 도입 된 이후에는 어떤 모습을 하고 있을까? 이러한 철도는 각 국에서는 어떤 모습으로 나타나고 나라 사이의 공통점과 다른 점이 무엇일까’를 줄곧 생각하게 되었다.
우리나라 수운에서 철도라는 내륙교통이 발달하여 그 지역은 어떤 변화를 겪고 있는지가 궁금하였다. 이에 조선시대의 길과 수운 그리고 근대 철도망이 부설되어 발전한 도시 등이 흥미로운 연구 주제가 되었다.
이러한 의문은 국내에 그치지 않고 동아시아까지 자연스럽게 확장되었다. 일본, 중국, 타이완의 철도조사를 하면서 철도가 사회와 지역에 어떤 역할을 했으며, 그 후의 변화는 무엇이고 지금 무엇이 남아있는가에 관심을 가지게 되었다.
이웃 일본도 철도가 들어와서 근대화를 촉진하고 사회를 변화시켰다. 1872년 철도가 부설된 후 이동의 자유와 근대적인 의식의 도입, 물자의 이동, 표준시의 도입 등 급격한 변화가 일어났다. 중국의 상해, 북경, 타이완 지역도 예외가 아니었다.
이러한 철도의 도입이 가져온 지역의 변화를 그려보는 것이 이 책의 기본적인 집필 의도이다.
시간적인 범위는 철도부설 이후로 그리고 나라는 동아시아로 삼았다. 부족한 부문이 많이 있지만 제1장과 제2장에서는 동아시아 철도에서 매우 중요한 부문을 차지하는 일본을 중심으로 설명하였다. 일본은 철도가 이제 모두 민영화되었고 역사적으로 도시와 지역에서 사설철도의 영향이 매우 컸다. 필자는 이러한 철도의 모습과 특징을 그려보고 싶었다. 제3장은 재미있고 역사가 깊은 일본 철도의 모습을 철도 전문가의 시각에서 작성되었다. 제4장은 최근 철도의 새로운 모습인 지방 철도의 모습을 상세하게 기록하였다. 제5장은 일제강점기 우리나라 사철의 특징에 대해서 살펴보았다. 제6장은 우리나라에서 운영되었던 지방 사설철도의 모습을 자세하게 설명하였다. 제7장은 사진으로 본 동아시아 철도 스케치로 중국과 타이완 철도의 모습을 담았다. 그리고 끝으로 부록으로는 ‘사진으로 본 동아시아 철도’를 담았다.
이것을 통해 조금이나마 동아시아 철도의 공통점과 차이점 그리고 철도가 가진 역사성과 지역성을 그려보려고 하였다.
이 책의 출간을 위해 제3장은 일본철도동호회의 김성수 선생님이 그리고 부록의 ‘사진으로 본 동아시아 철도’는 우송대학교 사카자키 교수님이 제공해 주었다. 또한 전반적인 자료번역과 정리는 우송정보대학의 최영수 교수님이 수고해 주었다. 이 지면을 통해 감사의 인사를 드린다.
그리고 일본 초기의 사설철도 사진은 일본의 오랜 역사가 있는 철도잡지 <철도 픽토리얼>의 이마즈(今津直久) 편집장이 제공해 준 것이다. 이마즈 편집장은 다카마쓰(高松) 씨가 소장하고 있었던 귀한 자료를 이 책을 위해 사용하게 해 주었다. 이 자리를 빌려 심심한 감사를 드린다.
이 책을 통해 동아시아 철도연구가 본격적으로 진행되었으면 하는 바람이다. 여러 가지 면에서 주목하는 동아시아는 긴 철도의 역사와 변화를 가지고 있어 앞으로도 좋은 연구 주제가 될 것이다. 아울러 함께 연구하고 공부하고 있는 후학들과 늘 든든한 힘이 되는 가족들에게 깊은 사랑과 감사의 마음을 전한다.
2019년 11월 5일
가을의 햇살이 정겨운 연구실에서
집필자를 대표하여 이용상
